最近台灣的天空有不少家廉價航空進駐，不過廉價航空票價不一定很廉價，有時候單趟的價格可是貴得嚇人，貴到都能買一般航空公司的機加酒還有找，所以還是多多比較，別給廉價兩字給矇騙了！由於京都的賞楓我一直以來都是我非常想去的朝聖，於是每個月都存一筆款項作為年底賞楓之用，不過得知全日空747的皮卡丘將於去年年底與今年將要退役，於是跟隨本團前往日本收服皮卡丘。在總金額不變前提下，這回撥撥算盤決定搭乘廉價航空公司前往大阪，一償賞楓的心願
樂桃航空登機證，和搭乘一般航空公司一樣也有登機證
今天就是搭乘這架樂桃前往日本關西機場
一踏入樂桃機艙就能看見大大的peach字樣
今天30排的位置都被我包下了
樂桃所運用A320的機種，裡頭塞了約180張的座位，以短腿的我來說空間和搭乘一般航空公司經濟艙沒有太大差別
準備起飛，樂桃姐姐逐一檢查中
由於樂桃航空沒有配置個人視聽系統，所以逃生須知由樂桃姐姐示範，不過坐在30K的我真的好遠阿～看不清楚
飛機穿越雲層，窗外好藍的天啊
越往北飛行，雲層越少，此時希望抵達日本也是大大的藍天等著我
辛苦的樂桃姐姐～～～搭乘這班由桃園飛往關西機場的樂桃姐姐真辛苦，我前面兩排的年輕人？學生？或許電腦用太多了變成不會寫字，小小一張入境卡竟然跟瘟疫一樣A寫錯起身跟樂桃姐姐要一張新的卡重新填寫過沒多久，B就起身去找姐姐要一張，沒多久C又起身緊接著D，E，F，G........都一個一個再要一張重新寫過，此時～A又起身了，他...............又寫錯了～～～～～～～～～這樣無止境的輪迴在機艙上上演許久阿
搭乘廉價航空想要再空中吃點東西喝點飲料都是要另外付費的，就在前方座位椅背就有放置餐點說明
機上也有提供免稅品的販賣，這回我在機上買了樂桃熊與一架1:200的模型飛機當做是給自己的紀念品
一路向北飛行，即將接近日本上空時雲層開始變多，歐～不
終於即將降落關西機場，窗外的雲層好厚啊
關西機場在今年10月28日啟用第二航廈，此航廈專門提供廉價航空公司使用，也是日本第一座廉價航空專用航廈
前方矮矮的建築物就是關西機場的第二航廈，和你我所熟悉的航廈是否有很大的不同呢？
一般來說搭飛機停靠航廈之後，大多都由空橋下飛機進入機場航廈內，但是搭乘廉價航空公司就或許沒有提供這些服務，畢竟所有的服務都是要錢的，省下這些才有較為便宜的機票，而對飛機迷來說更能近距離接近飛機
通過安檢之後，來到關西機場二航廈大廳，因為目前僅有樂桃航空進駐這廉價航空專用的航廈，所以看起來格外寬敞，而航廈內也有商店進駐，想敗家一樣沒問題的
踏出二航廈馬上就能看見一航廈與二航廈的免費接駁巴士
來往兩座航廈間的接駁巴士班次相當密集約3-8分就有一班車
接駁巴士
下巴士之後跟隨指示牌走即可抵達一航廈與JR車站
抵達一航廈內的JR站，在這可以購買車票前往大阪京都等地區
購買好車票，搭乘Haruka直奔京都了
Haruka是JR系統用來連結關西機場的特快車，跟南海電鐵的rapi:t相比，個人比較喜歡南海電鐵的列車
約80分鐘的車程終於抵達京都
歡樂的時間總是過得飛快，轉眼間又要回台灣了，原本最後一天計畫去大阪欣賞海賊展，不過因為票早已經賣完，所以我不得其門而入作罷，所以早早抵達關西機場來當假航迷好了，不料當時風向與逆光關係，根本無法拍照，只好買完等路再回到機場航廈
在等待的時候，正好聯合的星空聯盟機停靠
有趕羚羊ㄟ！不....是卡達啦
來自魔戒，哈比人國度的飛機
回程我是搭乘捷星航空，或許有人會問來搭樂桃，回程怎麼搭捷星呢？因為目前樂桃僅有早班機，要到約年底才有下午到台灣的航班，所以回程我就挑選捷星，對於假航迷來說，出國一回可以搭乘兩家不同航空公司的飛機，應該是很不錯的體驗。回程我一樣挑選30A的位置唷！
由於我的位置是在30排，所以登機時優先讓後面排數的乘客先登機
捷星與樂桃在桃園-大阪航線都是運用A320機種，兩家也剛剛好的將A320塞入約180個座位
捷星的機上雜誌等相關資料，是放置餐桌上方空間，和一般航空公司置於餐桌下方的收納空間不同
既然都是A320機種，椅距空間應該也差不多，以短腿的我來說稱不上擁擠
夕陽西下，之前看本團團員在關西機場展望台有拍到此橋，可惜這回我無緣阿
一樣的機上有提供付費餐點飲料服務，付費除了刷卡之外，也可以用日幣、美金、人民幣與台幣等幣值付費
機上沒有個人視聽系統，所以一路上我望著窗外發呆
最後抵達桃園機場，旁邊正好停放華航的空姐機ㄟ！
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