跟著SOLIO一起去旅行: 台鐵海線懷舊木造車站之旅

日前正當台鐵南港車站啟用成為全台最大鐵路車站，其結合三鐵共構、長程客運轉運站、購物中心、多功能展演館以及市區公車調度站等，讓這座車站賦予進步現代化的表徵，而此時在西部海線上仍有幾座木造車站無聲無息的肩負人員南往北返的任務中。這回我拜訪五個位於海線上的木造車站，來趟懷舊之行。

大山站位於苗栗縣後龍鎮，舊名大山腳的大山火車站，民國51年4月1日站名改稱大山。初次遇見古樸的木造車站，時間彷彿拉回到從前，整座車站為杉木建造木造老車站，處處都可以看見歲月在這車站所留下的痕跡，更顯得滄桑。

大山車站從正面看可以看見入口廊柱雙木並立、Y字形廊柱環列，而車站右邊則是 L型迴廊建築風格，這風格待會在海線其他車站也能看得到

老實說門口那大山兩個字的牌匾很不搭嘎

在海線木造車站中，發現於購票窗口前大多有這木製品，是停止線嗎？？？

大山站列車時刻表班次不多，如果想搭火車遊海線的話，時間要拿捏好，不然班車不好等

這應該是每個車站必備告示牌吧

從這角度可以看見牛眼窗，這也是幾乎每座海線木造車站都有的，根據台灣大百科全書網站說明，這窗形裝飾意義大於實際機能意義，講白點就是放好看用的！

正面看牛眼窗

在島式月台上還有一座水泥砌成的候車亭，這候車亭算是不常見了吧

大山車站

地址：苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號

在較大的地圖上查看苗栗縣後龍鎮大山火車站

初次抵達新埔站的我，一眼看這新埔站幾乎與大山站一模一樣，新埔大山傻傻搞不清楚！與大山站相同的以三角形屋頂、Y字形廊柱環列、夯土牆及牛眼窗等日式建築風格車站，更特別的是一出車站就能欣賞海岸線美景，為西部幹線車站中最靠近海岸線的車站，或許在月台上等車時就能聽見海浪拍打海岸線的聲音呢！

這車站站名牌與車站建築物格格不入，台鐵真的不會好好用點心思嗎

一樣的在這停留拍照的時候，幾乎沒有乘客上下車，真的很寧靜的一座車站

這座牛眼窗連裝飾功能都沒有了，右邊還用木板遮掩，台鐵對於文化財得處理方式只能搖頭加上無奈阿

或許最接近海岸線吧！新埔站車站更加顯得斑駁不堪

這面可以看見粗糙的修補功法

一下火車還沒進入站體就能欣賞到海岸線

終於要離開前夕，一位阿公準備要搭車

新埔站

地址：苗栗縣通霄鎮新埔里8鄰57號

在較大的地圖上查看苗栗縣通霄鎮新埔車站

來到了日南車站，建築風格與先前大山與新埔兩站有了小小不同，感覺略帶有洋和風情，不過仔細看車站建築仍是以三角形屋頂、Y字形廊柱環列、夯土牆及牛眼窗等日式建築元素在，不過為什麼我會認為有淡淡西洋風呢？原來日南站體部分木造建築有重新油漆粉刷過，營造出這樣帶有西洋風情的木造車站。

日南車站的窗戶也重新粉刷過，是否適當見仁見智了

有收集蓋章習慣的朋友別忘記來日南蓋章

一個站體好幾個顏色，該說繽紛還是凌亂呢？

終於看見牛眼窗真面目

跟大山站一樣，購票窗口前有木製停止等待線？？

海線木造車站的座椅幾乎都是木頭板凳，在日南卻是銅製雕花座椅，很怪的搭配

附帶一提，現在很多中央機關都有提供無線上網服務，在日南站也有提供，只要輕鬆兩個步驟，就能暢遊網路世界了

日南站

地址:台中市大甲區孟春里中山路二段140巷8號

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在海線這幾座車站中，我想追分站即使不是鐵道迷也一定聽過這車站，追分站之所以聲名大噪，是因為其特殊的位置，追分站為成追線的終點站，「追分」（おいわけ）為日文漢字，為「分岐路」之意，當縱貫線來到追分站之後，往南的路線開始有分歧，一路繼續由海岸線往南前往彰化，另一路則是接往山線的成功車站，而該站所販售的追分～成功的車票，更是成為炙手可熱的幸運物。