睽違31年，台北松山機場與東京羽田機場重新恢復對飛航線，也讓這超過一甲子歲月的松山機場再度重返國際航線。早在日本時代，松山機場就已經負擔起台北與日本及亞洲部分城市之間的飛航任務，到了國民政府播遷來台，松山機場仍是肩負我國進出國門重要角色，隨著台灣的進步，進出國門的人也多，當時的松山機場有20幾家中外籍航空公司在這邊飛航，航線遍布除了美國、歐洲、中東、東南亞、港澳地區，這些航線可以說是一個全球性的國際航線。也因為如此高的起降此時的松山機場雖有兩個航廈，但是已經露出不敷使用的狀態。1979年國際線全部移到中正國際機場，松山機場變成國內航線起降機場，讓曾經人聲鼎沸的松山機場冷清不少。1987年政府開放天空，當時臺灣冒出不少家航空公司，且西部交通僅靠台鐵以及國道一號運輸南來北往，使得國道時常大塞車，此時松山機場再度肩負台灣島內交通運輸大任，即使台北到台中距離如此之短，仍是機位班班熱賣，松山機場宛如鹹魚翻身。隨著國道三號的開通與高鐵加入西半部交通運輸，松山機場的運量逐年降低，在選舉的時候，松山機場的存廢甚至成為候選人的政見，直到國民黨再度執政，將松山機場納入與對岸直飛機場之一，讓在谷底的松山機場三度逢春，今年10/31已經中斷對飛31年的松山羽田航線重新復航，松山機場為了迎接新的世代來臨，跟桃園機場一樣重新翻修殘破航廈，期待在翻修之後的桃園以及松山機場，都能替國人提供更優質的服務。這回和大家一同分享松山機場與羽田機場對飛精采的一刻。
復興航空B-22601
空軍行政專機
華信航空B-16829
表定07:30第一架由松山飛往成田機場的航空公司由長榮拔得頭香
台北市長郝龍斌也搭乘首航飛機前往日本一日訪問
拍完首航之後，來到松山機場見證首航
松山機場出現抗議與警方人潮
抗議的是日本航空台灣分公司資遣的員工到現場抗議
這入出境看板看該也該汰舊換新吧！首航當天又故障了
冷清的長榮報到櫃檯
可以看出兩岸航線與國際航線時間間隔拉得很開，如果全部擠在同一時段，松山機場會塞爆
松山機場航廈內，處處可看見台北與東京對飛看板，人家羽田機場早就準備好了，我們松山呢？
華航空姐真好看，即使是人形看板，忍不住還是要拍一張
當天似乎有活動，請來兩位我不認識的藝人（應該不是很紅吧！）
來到松山機場的候機室，重新翻修之後的候機室，整個將桃園機場比下去，有舒適的大沙發，也有提供APPLE電腦讓候機乘客上網瀏覽
用候機室的APPLE電腦打開我的blog，感覺網路速度有待加強，打開我的blog有如烏龜在爬的速度，昏倒！
當天機場航廈內，管制較為嚴格，可以看見警方佈署不少警力在航廈內
候機室也有提供手機充電服務，當天忘記測試是否能使用，以及松山機場是否有免費Wi-Fi服務
來張手機充電示意圖
松山與成田對飛慶祝活動看板
拍完松山機場航廈之後，再度回到跑到頭，捕捉當天的飛機。此為華信航空B-16828
復興航空B-22812
華信航空B-16822（松山機場最大好處就是連小飛機都能展現出魄力感！）
華信ERJ翹臀美資
大鵬航空B-68801(第一次拍到大鵬航空的飛機)
立榮航空B-17911
連MD-90也是塞得滿滿滿阿！
上海航空B-5088
連738也能輕鬆拍機頭特寫
華信航空B-16829（松山賞機最大爽處就是能近距離感受鐵鳥轟頂樂趣）
這應該也算大機背吧！
復興航空B-22801
ATR-72美麗翹臀
全日空JA611A
觸地
舉行噴水儀式
立榮航空B-15225
中華航空B-18353
這也算是疊機吧
A330的暴力美學
華航首航當天都是派遣標圖，可惜了阿！
C-130降落
長榮航空B-16307
觸地
C-130
C-130也來大魄力吧！
全日空JA611A
來張特寫！
當天也有新人來取景呢！
立榮航空B-15225
長榮航空B-16301～～～轟頂啦！
JAL JA612J（首行當天唯一的彩繪飛機是日航櫻花機）
話說日航櫻花機來台已經好多回，可是我卻沒拍過，第一次拍到櫻花機卻是在松山
第一次拍到櫻花機，當然要多PO
中興航空B-77009
長榮航空B-16301
bling bling亮唷！
這角度才能將A332裝在照片中
華信航空B-16829
被四川航空偷襲了！
全日空JA603A
夕陽下的全日空
拍完這架全日空，就下班打道回府，已經好久沒拍一整天的飛機，好累阿！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊松山 羽田對飛聯播網＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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