當長榮約在2005年7月第一架777-300ER正式加入長榮航空機隊中，挾著其載客量能與747-400媲美，而耗油量亦比747-400少20%，長榮航空將機隊中747-400逐漸汰換使用777-300ER。2014年10月華航才跟上世界潮流，引進華航機隊中第一架777-300ER，在機隊的汰換上很明顯的華航落後許多。當華航引進第一架777-300ER首先於桃園與高雄、曼谷以及新加坡航線上試飛，其中高雄小港可以帶到著名地標85大樓，相當吸引我去小港一趟，於是深夜時段便驅車南下就是為了拍一張有85大樓當背景的照片，這行為真的蠻瘋狂的吧!
EVA Air B-16201 好久不見了小港機場
China Airlines B-18301 在小港機場一哥應該就是這A330了
07:32 華航的 777-300E 終於從桃園起飛，比預定時間約晚一小時左右
Mandarin Airlines B-16827 華航777-300ER降落在即，華信的ERJ先練習拍一下
China Airlines B-18051 終於華航777-300ER出現於眼前，在構圖上機身長度剛剛好落在兩旁行道樹中間
08:53 這777-300ER 準備後推
揮手道聲再見期待再相逢
09:07 順利於高雄小港機場起飛返回桃園機場，而我也要趕回桃園上一點的班，此時我的車可以拖運在777-300ER那該有多好阿~~~~
沒想到真的殺下去了！這個比單日赤科山來回還要操啊，真航迷無誤！
回覆刪除中山四路那張，拍得有夠好，美圖無誤。
報告完畢。
TO LUKE
刪除中山四路對於不常蹲小港的我壓力很大，一旦拍失敗了，這晚夜車就很杯具