5/22當天，對飛機迷來說算是頗為重要的一天，原訂於5/21抵台的AN-124因故延後抵達一天，使得當天桃園機場異常熱鬧！白天有來自前蘇聯的安托諾夫設計局的遠程運輸機，傍晚則有台灣的驕傲由長榮航太負責改裝的特殊用途大型運輸機，使得不少飛機迷從白天奮戰至夜晚，不得不佩服飛機迷對於飛機的熱情與執著。
中華航空B-18201
長榮航空B-16112 ＆ B-16715 這MD-11與777-300ER正好說明長榮的世代交替
港龍航空B-HWG 已經有一段時間沒拍到紅龍了
國泰航空B-HOX
復興航空B-22606 今年復興航空也歡度60大壽，在部分飛機上有60週年小彩繪
第一次拍到復興60週年小彩繪，特別允許多PO一張
AirAsia 9M-AFR 槓龜了不是彩繪機
拍完小馬亞之後，原訂表定10:00降落的AN-124傳來即將降落的消息，此時大夥開始移防，車隊由甲地移防到乙地，陣容龐大完全不輸給迎娶車隊
Antonov Design Bureau UR-82027 根據以往AN-124降落桃園的紀錄，時常都抵累四小時左右，這回難得在10：24出現，『算』相當準時的一次！
Antonov Design Bureau UR-82027
這............是怎麼一回事，怎麼突然冒出那麼多人出來了！
話說當AN-124正要降落前夕，ATC原本導引降落06，並詢問是否需要FOLLOW ME CAR，但是不久之後改降落05跑道，讓不少飛機迷來不急快速移防定位，只能望機興嘆阿！而拍完AN-124降落之後，我也先下班，移防至三芝。
傍晚另一場重頭戲就是747-LCF貨機返鄉，原訂於18:30降落桃園機場，這季節若天氣狀況不錯的話在加上該航班準時，原則上並不難拍，可惜當天下午天氣轉差雲層頗多，太陽很快的就下班，這下可好玩了！沒有陽光拍攝難度增加不少。
國泰航空B-KPC 隨著時間一分一秒流逝，當這架B-KPC降落時已經是18:20，可以看得出來早已經沒有太陽光線了，而ISO也拉高至400，繼續等待中。
長榮航太的燈也點亮了，這時候已經是18:35，說好要18:30降落的LCF仍沒有消息。孩子們！天黑了快回家吧！
時間18:50，天都黑了，ISO也拉到不能看的3200了。別問我這架國泰的機身編號是多少，我會扁人喔！
此時經過多方查證獲得LCF將於19:07降落的最新消息
時間19:09天都已經黑了，這群飛機迷仍堅守四行倉庫，為了增加拍設成功率，大夥開始串起一列開啟大燈，希望多多少少增加點亮度，真的不得不佩服這群飛機迷阿
時間19:11終於LCF出現眼前，大夥各憑本事夜拍，而ISO更是狂催至6400傷眼睛等級，此時不得不佩服N家的D7000，相同ISO6400，畫面雜訊處理上真的不簡單，反觀S家這方面仍是致命缺點！
最後感謝ALEC的麻豆戰備道紀念章，前幾天花了點時間縫製在我相機包上，紀念這感動的一刻
空中雙霸對決的一天聯播網
沒有留言:
張貼留言