2018年6月10日

2018 關東、南東北賞櫻行 山形県千櫻城霞城公園(かじょうこうえん)賞櫻


在南東北的第三天,一樣利用JR東日本周遊券(東北地區)由仙台搭乘JR仙山線(せんざんせん)來到阿信的故鄉山形県(やまがたけん),在我還沒搭乘過仙山線之前,以為連結宮城県仙台與山形県山形這兩大城市間的仙山線班次會很密集,萬萬沒有想到班次幾乎一小時僅有一班次,所以對利用火車旅行的朋友們,火車班次時間可要千萬掌握好。就當火車經過北山形之後緩緩往山形駅前進之時,右手邊霞城公園茂盛的櫻花出現眼前,車上的乘客們不約而同發出讚嘆聲,下車之後大約步行約800公尺便可以抵達南門,當我一踏入南門,那高大滿開的櫻花矗立於城郭之間,已經看過不少櫻花的我再度發出哇~~的讚嘆聲。但進入城內之後,這山形城(やまがたじょう)卻有種頹敗感,原來約100多年前山行城就已經開始毀壞,再加上城堡被售出後成為陸軍駐屯地,就連護城河也被填埋成為農地,到了二次大戰後因山形市需要各種文化設施,所以這山形城再度被利用,市立棒球場建成後,再排球場,網球場,壘球場等一一蓋在山形城之內,所以讓這山形城和一般我們常見的日本城有著極大的落差在。但號稱有千櫻的山形城著實不簡單,城內棒球場、壘球場、射箭場一直到山形城遺留下來的城牆全部被櫻花所包圍著。這座擁有日本第五大,東北最大的城址正逐步恢復原有舊貌,目前陸續復原了二之丸東大手門、本丸一文字門及二之丸東大手門櫓等,相信未來的山形城在逐步恢復舊貌之後會更加漂亮。


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JR仙山線與霞城公園
2018 關東、南東北賞櫻行
2018 關東、南東北賞櫻行 宮城県 船岡城址公園花吹雪(桜吹雪)

2018年6月3日

2018 關東、南東北賞櫻行 福島県被櫻花所環抱的会津若松城(あいづわかまつじょう)賞櫻


離開三春駅之後,利用JR PASS搭乘JR磐越東線經由郡山駅再轉搭乘JR磐越西線來到了會津若松市的会津若松城(あいづわかまつじょう),別名「鶴ヶ城」(つるがじょう)。去年秋天曾經拜訪此城在欣賞紅葉之時,發現会津若松城內種植不少櫻花,這回終於於櫻花祭再訪,發現会津若松城幾乎被櫻花所環抱著,若由西中門進入,馬上映入眼簾的是櫻花與日本城堡所構成的美景,讓人無不發出讚嘆的聲音,因正值滿開櫻花樹下鋪了不少地毯,不少日本人一邊飲酒聊天一邊欣賞滿開櫻花,享受一年才一次的櫻滿開勝景。到了夜晚会津若松城的夜景也是相當有名氣,如果時間允許下一定要留下來欣賞夜櫻美景。這回南東北的賞櫻行全部住宿於仙台,所以傍晚時分不得不離開此城,未來若有機會真想補考会津若松城夜櫻,而跟我一樣選擇搭乘鐵道來賞櫻的朋友們,若晚上不是住宿会津若松附近的話,賞櫻時千萬要注意火車發車時間,可別錯過火車發車時間,畢竟磐越西線的班次不多呢!


南東北的賞櫻第五站來到会津若松城(あいづわかまつじょう)

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2018 關東、南東北賞櫻行
2018 關東、南東北賞櫻行 宮城県 船岡城址公園花吹雪(桜吹雪)

2018年5月27日

2018.05.26 Taipei Songshan Airport 賞機 28起飛拍機初體驗


松山機場跑道設計為東西向10/28號跑道,但大多時間都採用10跑道起降,偶而才採用28跑道,雖然運用次數不算屈指可數那麼稀有,但是至今我尚未拍過28跑道起飛的英姿。這周假日恰好運用28跑道,趕緊驅車前往松山機場,午後的松山陽光非常毒辣,讓整個松山機場不用修圖軟體便有濃厚水族館風,所以想要拍飛機起飛需掌握那短短幾秒的時間,若是太早按下快門因地面熱流引響呈現出油畫感,太晚按下就失去起飛的霸氣,想要避開熱氣的話,可以選下午4點過後,此時太陽沒有那麼毒辣,且光線也比較好。還有根據新聞媒體報導,著名的濱江街180巷將會施工,未來的濱江街或許就不再會有那麼親民的賞機環境,想拍飛機想看飛機手腳要快阿~~

EVA Air B-16212

Shanghai Airlines B-1901

Mandarin Airlines B-16828

Far Eastern Air Transport - FAT B-28017

Far Eastern Air Transport - FAT B-28037

Air China B-6530

China Eastern Airlines B-6083

China Airlines B-18307



All Nippon Airways - ANA JA838A


最後影片則是用手機錄影,紀錄遠東航空28起飛影片