2016年11月27日

2016 佐賀熱気球世界選手権 世界選手権飛行競技

在前一晚夜間係留之後,隔天一大清早便再度來到佐賀バルーンさが駅,這天是今年度佐賀熱気球世界選手権最後一天的活動,於是清晨一早便吸引不少人前來欣賞這場盛會。相較於前一晚歡樂氣氛的夜間係留活動,今天可是一場有關於飛行技術的競技活動。當熱氣球緩緩地升起之後,沿著嘉瀬川飛行前往會場,緩緩飛行至會場上空後,各熱氣球飛行員便各憑本事接近標誌目的地,有人垂直下降、有人減緩速度與高度、甚至有選手甩阿甩將投擲物擲出,就是為了獲得高分取得好名次。而會場內在主持人的吆喝加油聲之下,讓整場競技飛行活動更加精采好看。想一睹100多顆熱氣球同時升空畫面,明年千萬別錯過佐賀熱氣球活動。

一早天還沒亮便搭乘最早一班火車,06:05由武雄溫泉駅出發前往バルーンさが駅

 

 

大約06:40抵達バルーンさが駅,此時發現停靠在嘉瀬川河畔旁的熱氣球大多已經升空!但是根據表定時間應該是06:45才開始!!!!怎麼偷跑了呢?

雖然第一梯次的熱氣球已經升空,但我仍然依造原先想拍攝的角度,步行前往河岸的另一端,由バルーンさが駅步行到河岸另一端大約2.8公里,這段路真的不算短呢!

時間莫約07:45,也就是一小時之後,第二波熱氣球在會場另一端升空並往會場方向前進

2016世界選手権競技飛行就這樣展開,可以看見這顆熱氣球飛得相當低,就是為了要盡量接近標誌目的地並投擲,距離投擲標誌點越近則分數越高,所以就可看見某些飛行員以超低空方式經過投擲目的地

可以看見熱氣球以Z字形編隊方式前往會場

已經有不少熱氣球飛越我的上空了

從小到大第一次看到那麼多熱氣球同時升空,此時應該真的超感動的

這一梯次不少熱氣球飛行員施展高超技術,低空飛行並投擲標的物

 

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最後這是用手機錄影方式和大家一同分享,如果各位曾經前往東台灣吸引熱氣球而感動過,那更應該要來九州佐賀,一口氣可以看見100多顆熱氣球,這數量可是台灣熱氣球好幾年活動總和呢!

 

2016 佐賀熱気球世界選手権

2016 佐賀熱気球世界選手権 ラ・モンゴルフィエ・ノクチューン(夜間係留

2016年11月20日

2016 佐賀熱気球世界選手権 ラ・モンゴルフィエ・ノクチューン(夜間係留)


十一月月初,不少人正搭著飛機前往日本東北賞紅葉的時候,我卻來到日本的第三大島~九州。這時候九州的紅葉大致還是一片翠綠色,的確不是適合賞紅葉的地方,但是這時候的佐賀嘉瀬川河畔旁正舉辦日本最大規模的熱氣球國際大會。來自全世界100多顆熱氣球同時升空,那壯麗盛大的場面更吸引不少遊客前來欣賞,從一早的熱氣球競技飛行到了晚間則是有夜間係留的活動,可以說一整天下來行程滿檔。今年為期10天的活動中,在最後的兩天也就是11/5與11/6,在嘉瀬川河畔舉辦兩場次的夜間係留。在這十天活動期間為了疏散人潮,除了有接駁巴士之外更厲害的是,在嘉瀬川河畔旁蓋了一座臨時車站バルーンさが駅,讓遊客可以從博多、佐賀、長崎與佐世保等方向搭乘JR前往會場。當我抵達バルーンさが駅後,天啊!整個會場已經聚滿黑壓壓的人群,順著人龍前進很快地抵達ローンチサイト<,趕緊找一處草坪席地而坐,靜靜地等待夕陽西沉夜晚的來臨,當天色漸黑會場內的熱氣球也開始充氣,這場屬於熱氣球的嘉年華會也即將展開,當主持人和大家道聲みなさん こんばんは之後不久,熱氣球隨者音樂做出忽明忽暗的變化,第一次看見那麼多熱氣球跟著音樂的律動做出變化,真的超感動的!想體驗這場熱氣球盛會的朋友,明年別忘記前往佐賀唷~~~

晚間約18:21會場中的熱氣球上的加熱器,正調整氣囊中的空氣溫度,從而達到控制氣球升降的目的


18:40左右,部分的熱氣球已經完成注入熱空氣的動作,當晚一共有53座熱氣球參加夜間係留的活動,這數字已經是台灣台東熱氣球活動數年的總和了,而我前方那隻熊貓熱汽球真的好搶戲阿!


在夜間係留活動開始前,各熱氣球會測試點火,請把握這時候按下快門,上方兩張圖就很明顯地說明有沒有抓對時間按下快門的差異性





當夜間係留活動正式開始時,參與今天這場活動的熱氣球在主持人與音樂引領下,同時點火照亮整個會場,此時快門聲與觀眾的驚呼聲此起彼落,第一次看到那麼多熱氣球同時點亮,真的好感動啊!
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 最後是用手機錄影方式呈現當晚夜間係留活動


2016年11月13日

2016.11.11 Taoyuan International Airport - RCTP 賞機 桃園機場新賞機點~看機機複合式餐廳


桃園機場最近繼奇跡咖飛場與第三航廈之後,又有一家新的餐廳加入讓大家可以近距離欣賞飛機起降的景觀餐廳~看機機複合式餐廳。這家原本就是餐廳,近期轉型賞機景觀餐廳,很快地便吸引不少航迷前往朝聖,由於該餐廳具有高度上的優勢,在視野上來說相當不錯,每每有飛機降落時總會忍不住多按幾張快門,但是距離稍遠些,如果想拍大型客機降落建議有300端以上的鏡頭,如果是拍從S1進入05R則300端便可輕鬆達成,還沒來過看機機複合式餐廳看過飛機的朋友們,下回前往機場賞機可以前往看看,從不同角度欣賞飛機起降的魅力感受。

從看機機複合式餐廳最高處往機場望去,因有高點的優勢,避開那擾人又無用的鳥網,視野上來說相當不錯

Air Busan HL7761  當然對飛機迷來說拍攝點的遠近是相當重要的,該餐廳距離05R跑道頭直線距離,以GOOGLE MAP量測大約760公尺,這張便以280端拍攝

Cathay Pacific Airways B-LRD  國泰航空A350機隊由於比華航早交期,目前已經到5台的規模

China Eastern Airlines  B-5936  當然啦!05L跑道降落的飛機也可以拍呢


Austrian Airlines OE-LAT  今天拍飛機最大意外收穫就是這架 Austrian Airlines ,恰好下午約兩點有試飛的行程,就那麼剛好被我遇上了

China Airlines B-18301  太陽也終於在雲層中露出,有陽光加持下,拍飛機更加好拍了

EVA Air B-16411  曾經叱吒天空多年的747客機,在一片耗油的批評下,漸漸地退出天空

China Eastern Airlines B-6141  當中國東方航空的孔雀彩繪機遇上長榮KITTY彩繪機,不知道各位看官喜歡哪一架彩繪機呢?

Scoot 9V-OTE  在好光的加持下,酷航更顯閃耀動人


Emirates A6-EOT  目前唯一運用A380執行飛往台灣的 Emirates,記得首航當天可吸引不人前來機場朝聖呢!


Thomson Airways  G-OBYE  本來拍完A380便要收工回家,此時剛好停在長榮航太門口的 Thomson Airways 正在移動,也就那麼的好運一個快門同時收錄兩架 Thomson Airways

看機機複合式餐廳
地址:桃園市大園區埔心里海豐坡26-3號
電話:10:00~02:00
FB:https://www.facebook.com/ab033819099/

2016年11月6日

2016.10.16 夜拍松山機場飛機燈軌


在24節氣中,霜降是秋季中最後一個節氣,過了霜降也宣告要進入冬天了。就在霜降之前某個假日,整個北台灣能見度大好,於是帶著相機再度北上拍攝飛機燈軌,先前在此地曾經運用70MM焦段50MM焦段拍攝飛機燈軌過,這回再訪改用30MM這焦段嘗試拍攝,取景角度透過樹叢空隙恰好左邊從曾經是台北著名地標的新光三越大樓一直往右帶,可以將中山高與高架路段帶入畫面。在這三個焦段中個人最為偏愛30端所拍攝的照片,如果再換更廣鏡頭更可以將台北101帶入,那回來測試此地運用廣角鏡所拍攝的燈軌最後的效果會如何,屆時再和大家分享。

傍晚莫約下午5點20分左右,太陽逐漸於松山機場後方漸漸落下

下午6點02分,雖沒有出景但這迷人的色溫依舊美麗啊

這天第一張飛機燈軌便是下午6點15的華航飛往東京羽田的航班,這時候即使曝光45秒天空仍保有色溫

隨後所起飛的飛機燈軌,我便沒有逐一記錄,看這燈軌應該是國內線航班

在松山機場燈軌中,就屬遠東航空的MD-82最為閃耀,在跑道頭便可以看見三盞明亮的大燈,其中中間的大燈當機頭一拉起便很快熄滅,所以注意看這張照片便可發現了

最後一樣將當日所拍的照片合併成為一張,就算完成這回的任務了